ПРИЛОЖЕНИЕ
ПОДКЛЮЧЕНИЕ

УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Тип двигателя: Peugeot Diesel HDI (все модели 2000 года) и бензиновые инжекторные (все модели 2000 года)



Давление: отсоединить быстрое соединение. Вставить 10 мм шланг(F7011) в разъем. Подсоединить универсальный шланг F8004 к этому шлангу. Соединить F8004 с напорным шлангом (F8012).

Возврат: отсоединить быстрое соединение. Вставить 8 мм шланг (F7011) в разъем. Подсоединить универсальный шланг F8004 к этому шлангу. Соединить F8004 c возвратным шлангом (F8013).

Контур: соединить 2 отсоединенных шланга с шлангом контура (F8003).



Отсоединенный шланг Быстрое соединение

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Тип двигателя: Jaguar XK8-V8-(4 литра)

Замечения: давление к одной инжекторной линии, возврат к другой. Обе инжекторные линии соединены.

Тип со стороны «соединение-давление»:

Давление: шланг 10 мм, тип F7011, подсоединить к нему свободный конец шланга F8004.

Возврат: шланг 8 мм, тип F8004, подсоединить к нему свободный конец шланга F8004.

Контур: вставить шланг 8 мм и 10 мм в быстрое соединение и соединить их с контурным шлангом.

Внимание: шланг 10 мм нестандартный, но его можно подготовить, просто отрезав 5 см от шланга диаметром 10 мм.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

УСТАНОВКИ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Тип двигателя: Jaguar XJR V8 (4-литровая модель 2000 года)



Замечания: топливная система полностью покрыта системой охлаждения и недоступна для подключения установки RCP. Необходим частичный демонтаж.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Тип двигателя: Jaguar тип S – V6 (3 литра)




Замечания: данный тип двигателя не имеет возвратного соединения. Насос имеет электронное управление и регулирует поток топлива.

Тип соединения-давления

Быстрое соединение типа Wynn’s N Q 3804.

Контур не нужен.

Использовать приспособление Q 3805 для

Разъединения быстрого соединения

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Тип двигателя: Jaguar V12 (6-ти литровая модель)




Давление: шланг с резьбой «папа» М14 идет в топливную систему. Соединить переходник F4011 с топливной системой и свободным концом шланга F8004.

Возврат: шланг с резьбой «папа» М12 идет в топливную систему. Соединить переходники F4001 к топливной системе и шланг F8007.
Контур: соединить переходник F4008 с резьбой «папа» М12(использовать жидкость F4016). Соединить банжо F4005 c контурным шлангом F8003(использовать хомут F3018) и с F4008 с помощью F4003(использовать жидкость F4016).

С другого конца подсоединить переходник F4014/F4015 (использовать жидкость F4016) с резьбой “папа” М14 и шлангом F8003.


ПОДКЛЮЧЕНИЕ

УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Тип двигателя: Rover Freelander
Имеется два гибких резиновых шланга, идущих из заднего топливного бака и входящих в двигатель в нижней правой части.

Один шланг идет на активный угольный фильтр, который очищает распыленное топливо из бака (см. фото 1). Этот фильтр также соединен с системой воздуховода (см. фото 3).

Между этим гибким шлангом и фильтром имеется быстрое соединение красного цвета. Это соединение, один конец которого представляет собой просто 8-мм шланг, а другой - соединение с простой защелкой на этом шланге. Второй шланг идет напрямую к инжекторной планке, на которой укреплены инжекторы. Он соединен таким же образом быстрым соединением, как и описано выше. Соединения практически не видны и недоступны, так как расположены под разветвленной системой воздуховода с правой стороны (см. фото 5).

На другом конце этой инжекторной планки (левая сторона) имеется регулятор давления (см. фото 2 и 4). Возвратная линия не подсоединена к регулятору. Он просто заблокирован. То есть, возвратной линии попросту не существует в этой системе.



Внимание: фото 5 сделано под входным отверстием воздуховода, вид сзади.


2.Подключение инжекторной системы к установке RCP:
Отсоединить гибкий шланг давления на инжекторной планке от быстрого соединения красного цвета, нажав на это соединение и одновременно вытаскивая металлическую трубку, подсоединенную к гибкому шлангу. Это делается на ощупь, так как соединение не видно (см. фото 6).



Теперь у нас с отсоединенного конца имеется металлическая трубка 8мм, а с другого – соединение красного цвета (см. фото 7). Взять переходник F7011( металлическая трубка 8 мм) из установки RCP и вставить его в красный соединитель. Подсоединить короткий черный шланг F8004 от установки RCP к трубке с помощью хомута (F4102). Соединить контурный шланг F8003 с металлической трубкой от отсоединенного шланга давления с помощью хомута (F4102). Заблокировать другой конец шланга с помощью красной пробки (F4007) из установки RCP.

Соединить шланг давления красного цвета (F8012) с разъемом давления на установке RCP. Проверить давление в насосе по сервисной книжке Rover Freelander, оно должно быть около 2,5 бар. Отрегулировать давление установки RCP на том же уровне обычным способом.

Подсоединить шланг давления красного цвета F8012 с разъемом шланга F8004. После этого можно начинать промывку.

3. Необходимые материалы:

Шланги F812, F8003, F8004.

Переходник F7011

3 хомута F4102

Отвертка или насадка 7 мм + держатель